Peu de gens sont conscients de l’importance des pneus – non seulement pour la voiture, mais aussi pour la sécurité du conducteur et des passagers. Des pneus usés ou simplement défectueux représentent toujours un danger pour les occupants de la voiture, mais aussi pour les autres usagers de la route.
Un bon pneu il vous aidera également lorsque vous freinez, et lorsque vous conduisez sous la pluie, sur la neige ou la glace, et lorsque vous prenez des virages, et lorsque vous conduisez votre voiture dans la boue. C’est pourquoi il est bon de savoir quels sont les meilleurs pneus pour votre voiture.
Les meilleurs pneus – et pas nécessairement chers
Nous ne le disons pas, l’ADAC le dit, c’est-à-dire le club automobile allemand, le plus grand club de profil en Europe et l’un des plus grands et des plus sérieux au monde. L’ADAC a testé des dizaines de modèles de pneus, de tous types et de toutes tailles, et est parvenu à des conclusions très claires.
Par conséquent, lorsque vous souhaitez acheter des pneus, consultez d’abord les classements ci-dessous. Vous saurez certainement quoi choisir. Faites attention non seulement à la marque, mais aussi au modèle (le nom exact est important). L’ordre dans les tableaux ci-dessous n’a pas forcément d’importance, mais la qualification obtenue : très bien, bien, de manière satisfaisante, suffisant et déficient. Comparez les prix et décidez. Notre conseil est de ne pas lésiner sur quelques dizaines de lei, en achetant des pneus classés par l’ADAC comme « déficients ».
Parmi les pneus testés par l’ADAC, les meilleurs se distinguent Continentalen particulier les modèles Continental WinterContact TS860 comme pneus d’hiver et Continental ContiPremiumContact 5, comme pneus d’été, à la fois à un prix conforme à la qualité offerte, mais aussi ContiEcoContact 5pour lequel il y a une bonne offre chez Emag.
Les pneus sont également à noter Nokianavec un excellent rapport qualité-prix, ou marque Dunlopdans la catégorie premium.
Les pneus pourraient être un choix intéressant Michelin CrossClimate, en particulier CrossClimate+, classés comme pneus toutes saisons ou été, mais avec l’inscription M+S, ce qui signifie qu’ils peuvent également être utilisés en hiver. Ils ne sont jugés satisfaisants que par l’ADAC (voir le classement toutes saisons), ils ne sont pas vraiment bon marché, mais ils ont l’avantage de ne pas avoir besoin de pneus hiver spéciaux, surtout pour ceux qui ne roulent pas beaucoup l’hiver et surtout sur neige ou verglas .
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Retrouvez ci-dessous le classement des pneus été, toutes saisons et hiver, par taille, selon l’ADAC :
Classement des pneus hiver
175/65 R14 T
195/65 R15 T
205/55 R16 H
215/65 R16 T
225/45 R17 H
Classement des pneus TOUTES SAISONS
175/65/R14
205/55 R16V
Classement pneus été
175/65 R14 T
185/65 R15 H (POUR)
185/65 R15 H (POUR)
185/60 R14H
185/60 R14H
185/60 R15 H
185/60 R15 H
185/65 R15 H
185/65 R15 H
195/65 R15V
195/65 R15V
205/55 R16V
215/65 R16 H SUV
215/65 R16 H SUV
225/45 R17 Y
225/45 R17 Y
Toute la saison – ni trop, ni trop
Tout d’abord, nous déconseillons les pneus toutes saisons à ceux qui utilisent souvent la voiture en hiver. Il semble que vous économisiez de l’argent, mais ils ne sont pas très sûrs pour vous et votre voiture, ni très utiles. Le principal problème avec ceux-ci est qu’ils ne sont vraiment bons ni comme pneus d’hiver ni comme pneus d’été. Étant un hybride, les pneus toutes saisons n’assurent pas une bonne adhérence ni en hiver ni en été. Peut-être plutôt l’automne et le printemps.
Mais vous n’avez pas besoin de pneus d’automne ou de printemps. Vous avez besoin de pneus qui vous sortiront de la neige en hiver et avec lesquels vous pourrez conduire sans problème en été, sur l’autoroute, dans la chaleur – lorsque la température sur l’asphalte dépasse facilement 60 degrés Celsius.
C’est pourquoi, également lors des tests ADAC, les meilleurs pneus toutes saisons ont obtenu la qualification de manière satisfaisante.
Deuxièmement, ils sont plus bruyants en été par rapport à un pneu été normal, étant plus tendres. Troisièmement, ils s’usent plus rapidement – n’étant ni assez durs en été ni assez souples en hiver. Et last but not least, vous aurez une consommation de carburant plus élevée.
Les pneus toutes saisons sont en effet recommandés dans les pays au climat doux, où il n’y a ni chaleur ni gel, où il neige rarement et où il n’y a pas de poteaux sur les routes – comme la Grande-Bretagne. En Roumanie, ils ne peuvent être bons que pour les conducteurs hivernaux occasionnels, comme ceux qui ne roulent pas sur la neige ou le verglas, mais qui ont besoin de toutes saisons pour éviter d’avoir une amende pour avoir roulé en hiver avec des pneus été ! Si vous avez encore besoin de conduire votre voiture dans la neige sur des routes non nettoyées en hiver, les pneus toutes saisons ne sont pas ce que vous recherchez.
Crédit photo : goodyear.eu
