Protocole TPMS
Un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) contrôle la pression d'air à l'intérieur des roues du véhicule[1] Et informer le conducteur de temps réel de la pression des pneus à l'aide d'un manomètre, d'une icône d'avertissement à basse pression ou d'un voyant d'alerte à basse pression. Les TPM peuvent être divisés en deux types: Direct (DTPMS) et indirect (ITPMS).
Les TPM sont installés lorsque le véhicule est fabriqué ou après la chirurgie. L'objectif d'un TPMS est d'éviter les accidents de la circulation, la faible consommation de carburant et la plus grande usure des pneus en raison de l'inflation insuffisante des pneus par reconnaissance précoce des pneus. Cette fonctionnalité est apparue pour la première fois dans des véhicules de luxe en Europe dans les années 1980, tandis que l'adoption sur le marché de masse a eu lieu après l'approbation américaine de la loi TAAD 2000, après la controverse sur les pneus Firestone et Ford.
L'obligation de la technologie TPMS dans les voitures neuves a continué de proliférer au 21e siècle en Russie, en UE, au Japon, en Corée du Sud et dans de nombreux autres pays d'Asie. Depuis novembre 2014, le TPMS est obligatoire pour les véhicules neufs dans l'Union européenne; Dans une enquête menée entre novembre 2016 et août 2025, il a été constaté que 54% du tourisme en Suède, en Allemagne et en Espagne n'avait pas de TPMS, qui serait une sous-estimation[2].
Combien coûte le remplacement d'un capteur de pression des pneus?
En moyenne, vous devrez dépenser entre 30 $ et 75 $ pour un capteur et entre 10 $ et 35 au travail. Ainsi, le coût moyen de remplacement d'un capteur de pneu peut coûter entre 40 $ et 100 $.
Comment puis-je savoir si le capteur de pression des pneus est endommagé?
Après avoir commencé le véhicule, l'icône TPMS commencera pendant quelques secondes; Cependant, s'il reste activé, cela indique qu'un ou plusieurs pneus de véhicule sont d'au moins 25% sous la pression recommandée. Si le témoin clignote environ une ou deux minutes, cela indique qu'il y a une rupture dans le système TPMS.
Infineon TPMS
Un système intégré de contrôle de la pression des pneus (TPMS) est désormais disponible dans plusieurs véhicules. Lorsque la pression d'air des pneus descend en dessous de la température appropriée, un indicateur de lumière clignote dans le tableau de bord.
Il est possible que le système d'information du panneau d'information puisse avoir un menu qui vous permet de savoir lequel des quatre pneus de véhicule lui pose des problèmes. Cependant, il existe un certain nombre de circonstances dans lesquelles la lumière TPMS pourrait être allumée, bien que ses pneus ne nécessitent pas de remplacement ou de maintenance pour le moment.
Lorsque cela se produit et que tous ses pneus semblent normaux. Il existe diverses raisons pour lesquelles cette lumière peut s'allumer même lorsque vos pneus sont corrects. L'une des raisons est que la température extérieure a baissé. C'est pourquoi il est conseillé de maintenir un manomètre de pression des pneus dans la machine, afin que vous puissiez le vérifier et le vérifier.
Lorsque sa puce détecte que la pression d'air de ses pneus est de 25% en dessous de l'intervalle suggéré, la lumière TPMS s'allume dans le tableau de bord. Vous devez d'abord vérifier et vérifier si vos pneus sont correctement enflés. En général, il existe deux types de capteurs:
TPMS indirects
Karlsruhe, Allemagne – De 2014, tous les nouveaux véhicules d'enregistrement de l'UE doivent être équipés d'un système de contrôle de la pression des pneus (TPMS). Habituellement, les capteurs mesurent la pression des pneus directement dans le pneu et transmettent en continu leurs lectures sans fil à l'unité de commande TPMS. Si vous devez remplacer les capteurs défectueux, les ateliers doivent généralement identifier les capteurs de véhicules spécifiques et les commander séparément. Avec ses pneus universels rapidement équipés, Bosch peut couvrir plus de 90% de tous les véhicules de l'UE avec un seul capteur et quatre variantes de valve disponibles sur le marché. Dans le même temps, Bosch a développé TPA 300, un nouvel outil de programmation. En combinaison avec les capteurs de correspondance rapide, les capteurs de pression des pneus universels de 20 autres constructeurs automobiles peuvent être programmés avec TPA 300, de sorte que la couverture du véhicule de l'UE dépasse 95%.
La division du marché secondaire automobile (AA) offre aux joueurs du monde entier le diagnostic et les réparations, ainsi qu'un large éventail de pièces de rechange – ainsi que de nouvelles pièces et échangent des solutions de réparation – pour les véhicules touristiques et industriels. Son portefeuille de produits comprend des produits fabriqués comme un équipement Bosch d'origine, des produits développés en interne et spécialement fabriqués pour le marché des pièces de rechange, ainsi que des services. Environ 13 000 collaborateurs de plus de 150 pays, ainsi qu'un réseau de logistique mondial, garantissent que les pièces de remplacement atteignent les clients rapidement et ponctuellement. AA fournit une technologie pour les ateliers de test et de réparation, les logiciels de diagnostic, les services de formation et les informations. En outre, la division est responsable de la franchise « Bosch Service », la franchise, l'un des plus grands ateliers du monde, avec environ 15 000 ateliers et plus de 1 000 partenaires « AutoCrew ». Pour plus d'informations, visitez www.boschaftermarket.com.
La fréquence des TPM
L'objectif du système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) est d'avertir qu'au moins un ou plusieurs pneus sont considérablement coupés, ce qui peut créer des conditions de conduite sans sécurité. L'indicateur de basse pression des pneus TPMS est un symbole jaune qui s'allume dans le tableau de bord sous la forme d'une section transversale (qui ressemble à un fer à cheval) avec un signe d'exclamation.
Cet indicateur léger de votre véhicule a une histoire. C'est une histoire qui a ses racines dans des années d'incertitude quant à la pression appropriée des pneus et dans de nombreux accidents de la circulation graves qui auraient pu être évités si les conducteurs avaient su que leur pression atmosphérique était faible. Même maintenant, on estime qu'un nombre considérable de véhicules se déroulent sur la route avec peu de pneus gonflés. Cependant, la maintenance correcte des pneus à l'aide d'un TPMS peut aider et aider à prévenir de nombreux accidents graves.
Avant que cet indicateur de lumière ne devienne monnaie courante, nous savons si la pression de l'air a atteint des niveaux incertains, pour plier et utiliser un calibrateur de pneus. À l'exception des exceptions, c'était le seul outil pour vérifier la pression que les consommateurs sur le sol avaient.
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