Neu-Isenburg, Allemagne, 28 février 2024 – Une maniabilité sûre, une faible usure, un confort élevé, un faible bruit de roulement et une faible résistance au roulement sont des critères de performance décisifs lorsqu’il s’agit de pneus pour conducteurs exigeants. La série « Ventus Prime » de Hankook, qui connaît un succès sur le marché, a toujours été en mesure de répondre à ces exigences et est ainsi devenue la gamme de pneus d’été la plus vendue de l’entreprise en Europe. Le nouveau Ventus Prime 4 représente une combinaison optimisée de performances, de sécurité, de confort et de facteurs environnementaux. Depuis le lancement sur le marché, le nouveau profil de pneu été, ainsi que la version SUV, comprend 67 tailles de 16 à 20 pouces, avec des largeurs de bande de roulement de 195 à 255 mm avec des sections de 40 à 65 et des indices de vitesse de H à Y.
De Ventus Prime 3 à Prime 4 : une success story
La nouvelle gamme fait suite aux Ventus Prime 3, qui sont les pneus Hankook les plus vendus en Europe à ce jour (avec plus de 20 millions d’unités vendues depuis 2015), établissant de nouvelles normes pour son époque en termes de freinage sur sol mouillé, de durabilité en roulage et de maniabilité sur sol sec. routes. Cela a également été confirmé par de nombreux médias commerciaux internationaux au fil des ans lors de leurs tests de pneus indépendants. Le Ventus Prime 3 a même remporté le plus grand test de pneus été d’Europe à deux reprises (2016, 2018) par Auto Bild avec plus de 50 concurrents. Les pneus premium Hankook ont également obtenu la meilleure note au test international de pneus mené par l’auto club ADAC et ses partenaires européens en 2018. Dans le prestigieux secteur de la première monte, le pneu a également réussi à convaincre de nombreux constructeurs de véhicules de ses performances. Divers modèles d’Audi, Ford, Hyundai, MINI, Opel, Seat, Škoda et VW, entre autres, ont été et sont équipés de Ventus Prime 3.
« Nos ingénieurs ont réussi à améliorer encore les propriétés exceptionnelles du Ventus Prime 3 », déclare Sanghoon Lee, président de Hankook Tire Europe. « Cela signifie que nous pouvons désormais offrir à nos clients une nouvelle génération de produits avec encore plus de sécurité et de confort. Nous sommes donc très confiants que le Ventus Prime 4, développé par notre société, est un successeur réussi du pneu Hankook le plus vendu en Europe.
Les fonctionnalités du Ventus Prime 4 en bref
La « High Mileage Compound Technology » du Hankook Ventus Prime 4 est déterminante pour le nombre de kilomètres parcourus, supérieur d’un cinquième à celui de son prédécesseur. La combinaison innovante de matériaux se traduit par une plus grande rigidité des pavés de la bande de roulement, ce qui entraîne à son tour une moindre résistance au roulement et moins d’usure. Les polymères fonctionnels fournissent une liaison chimique plus forte avec les charges. En général, la composition modifiée a une teneur en silice plus élevée. En plus d’une usure nettement moindre, cela se traduit par un comportement de conduite plus contrôlé, en particulier sur les routes mouillées. Pour améliorer encore les performances, les ingénieurs de Hankook ont révisé non seulement la composition du pneu, mais également la conception et le contour de la bande de roulement pour obtenir une zone de contact particulièrement uniforme et plate. D’une part, cela minimise l’usure, en particulier sur les bords extérieurs de chaque bloc de la bande de roulement, et d’autre part, cela améliore considérablement les performances de freinage, en particulier sur les routes mouillées. Grâce à des polymères nouvellement développés, une teneur en silice plus élevée, un nouveau procédé de mélange et l’utilisation d’huiles naturelles, le pneu se distingue également par une abrasion réduite, ce qui se traduit également par une augmentation du kilométrage .
Klaus Krause, directeur du Hankook Europe Technical Center à Hanovre : « Notre objectif était principalement d’améliorer les propriétés d’usure sans faire de compromis sur d’autres critères. Avec cette nouvelle génération, le Ventus Prime 4, nous y sommes parvenus. Nous avons augmenté la durabilité du pneu d’environ 20 %, tout en améliorant la maniabilité, le confort et la résistance au roulement.
Meilleure tenue de route même sur routes sèches
Une réponse encore plus directe sur les routes sèches faisait également partie des spécifications du développeur de Hankook et a fait l’objet de nombreux tests effectués dans le nouveau centre de test de Hankook à Idiada, en Espagne. Alors que les bords des blocs de la bande de roulement du prédécesseur, qui étaient auparavant rectangulaires, avaient tendance à tourner sous de fortes accélérations latérales, le Ventus Prime 4 a des bords arrondis qui empêchent ce phénomène. Cela garantit le meilleur contact possible avec la bande de roulement. La « Zigzag 3D Trend Technology », utilisée pour la première fois sur les pneus été Hankook, améliore également les performances de conduite sur terrain sec en augmentant la force de friction du bloc en fonction de sa déformation.
Réduction du bruit selon le principe de la chambre anéchoïque
Les ingénieurs ont amélioré le confort acoustique en éliminant de nombreuses sources potentielles de bruit. Klaus Krause : « Nous avons utilisé le même principe que celui utilisé pour créer des chambres anéchoïques. La réflexion du son sur les murs intérieurs de la pièce est considérablement réduite par un revêtement en matériau absorbant. Dans le cas du Ventus Prime 4, nous avons doté les bords des blocs de roulement d’une structure radiale 3D en forme de coin qui fonctionne exactement selon ce principe et absorbe les réflexions sonores entre les blocs. » En fait, le bruit de fonctionnement dépendant de la vitesse du Hankook Ventus Prime 4 a pu être réduit jusqu’à 2,5 dB(A) lors de mesures comparatives dans le laboratoire Hankook. Cela correspond à une réduction du son perçu d’environ 20 %. Un autre élément de la réduction du bruit est le nombre accru de blocs sur la bande de roulement. Alors que 70 blocs composent la circonférence totale d’un pneu Ventus Prime 3, un Ventus Prime 4 de même taille est divisé en 80 blocs. Cette « Round Optimization » se distingue également par un comportement de conduite plus confortable.
