Les meilleurs pneus d’hiver pour les crossovers

Le magazine Auto Bild a testé et comparé 10 pneus pour SUV tels que le BMW X1 en taille 255/55 R17. Après les tests, le magazine allemand exhorte à acheter des pneus de qualité, même s’ils sont plus chers.

Premium ou entrée de gamme ? Le choix t’appartient
Si Auto Bild augmente le nombre de tests de pneus, c’est parce qu’il existe un grand nombre de produits disponibles sur le marché, ainsi que de nombreux véhicules différents. Cette fois, les experts allemands ont sélectionné 10 pneus hiver pour petits SUV de taille 225/55 R17. La BMW X1 a été utilisée comme voiture d’essai ici, mais cette taille de pneu est également compatible avec d’autres petits SUV et crossovers tels que le Land Rover Freelander, le Mini Countryman, le Seat Ateca et le Skoda Karoq.
Les 10 pneus testés comprenaient les marques habituelles que l’on peut voir dans les tests, tandis que cette fois deux modèles de pneus moins connus et moins chers ont rejoint la gamme :

• Bridgestone Blizzak LM005
• Dunlop Sports d’hiver 5
• Moyeu d’hiver Duraturn
• Performances Goodyear UltraGrip +
• Maxxis Premitra Neige WP6
• Michelin Alpin 6
• Syron Everest 1 Plus
• Toyo observer S944
• Uniroyal MS Plus 77
• Vredestein Wintrac Pro

Méfiez-vous des pneus bon marché
Alors que certains pneus peuvent vous faire économiser de l’argent, Auto Bild met en garde contre d’éventuelles pertes à long terme. Par exemple, le Duraturn Mozzo Winter est environ 63 % moins cher que les autres pneus de ce test comparatif ; un bon achat qui peut causer des dommages. En effet, demande à juste titre le magazine allemand, qui veut retirer des pneus neufs, malgré les performances décevantes, après les 100 premiers kilomètres ?

Ces pneumatiques équipant le BMW X1, qui reste une voiture relativement performante, nécessitent 15 mètres de plus pour s’arrêter sur sol mouillé que les meilleurs de la catégorie. L’observation est similaire en conditions sèches ; et seulement sur la neige, ce pneu a montré des résultats plus ou moins acceptables. Légèrement plus efficace sur le mouillé, le Syron Everest 1 Plus fait partie des pires pneus. Une mauvaise tenue de route sur sol mouillé et une adhérence moyenne se traduisent par une note « non recommandée » par Auto Bild. En comparaison, sur les 20 pneus d’hiver testés par Auto Bild dans la taille 245/45 R18, aucun des pneus n’a reçu une note aussi basse.

Pour le même prix on trouve le Maxxis Premitra Snow WP6. Et contrairement aux pneus précédents, il parvient à offrir une combinaison de caractéristiques suffisante pour obtenir une note « satisfaisante ». S’il reste en retrait par rapport aux meilleurs en freinage sur sol mouillé, ce pneu parvient cependant à combler l’écart avec les leaders de la compétition et même à se montrer efficace en aquaplaning. Fournit une tenue de route stable sur les routes sèches et de courtes distances de freinage sur la neige.

L’Uniroyal MS plus 77 obtient la même note globale, malgré des performances sur neige légèrement meilleures. Mais les distances de freinage sont trop longues sur sol mouillé et sec, et il a tendance à sous-virer sur sol mouillé, ce qui empêche ce pneu de se classer plus haut.

Bien qu’il ait le même score final que l’Uniroyal, le prochain participant, le Toyo Observe S944, reçoit un score plus élevé de « bon ». Auto Bild met l’accent sur des performances hivernales équilibrées dans des conditions enneigées ou humides, ainsi qu’un haut niveau de sécurité pour lutter contre l’aquaplaning. Une réponse de la direction un peu lente et une tenue de route incertaine sur sol mouillé ont nui aux bonnes performances générales de ce pneu.

Dunlop Winter Sport 5 commence à montrer son âge. Bien que les tests aient montré qu’il s’agissait du meilleur pneu sur neige, avec une très bonne résistance à l’aquaplaning, la tenue de route dynamique sur sol mouillé et les distances de freinage sèches l’empêchent d’être dans les trois premiers. Cependant, selon le magazine allemand, il s’agit toujours d’un pneu fiable.

Niveau supérieur 4
Dans la catégorie pneus « exemplaires » on trouve 4 produits assez chers, mais selon les experts allemands ça vaut le coup. Si les pneus moins chers se sont bien comportés dans la neige, le choix du meilleur a été influencé par les résultats dans des conditions humides.

Vredestein Wintrac Pro et Michelin Alpin 6 sont à égalité en troisième position, les deux pneus offrant un équilibre et des performances similaires. Vredestein offre des performances dynamiques sur sol mouillé sans oublier la sécurité, avec une grande capacité à éviter l’aquaplaning. La courte distance de freinage sur cette surface se fait au détriment d’une résistance au roulement assez élevée, qui est la seule vraie faiblesse de ce pneu. Quant à Michelin, il offre une tenue de route stable et précise dans toutes les conditions et le meilleur contrôle dans les virages sur route mouillée. Dans le même temps, Auto Bild nous rappelle le prix, qui est le plus élevé de tous les pneus testés.

Une fois de plus, le Bridgestone Blizzak LM005 termine dans le top 2 du test du magazine allemand après un test majeur de pneus hiver 18 pouces et de pneus sports d’hiver. Encore une fois, les experts n’ont trouvé aucun défaut à ce pneu. C’est un véhicule polyvalent qui convainc dans toutes les conditions de test, offrant un contrôle précis de la conduite, des distances de freinage courtes et une maniabilité dynamique.

Il n’est battu que par Goodyear UltraGrip Performance +, qui est devenu le meilleur dans toutes les catégories de test. Précis et dynamique dans toutes les conditions, il a impressionné les spécialistes d’Auto Bild par ses performances sur sol sec, quand il y avait une sensation laissée par un pneu été.

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