Où mettre la date de fabrication d’un pneu ?

Où mettre la date de fabrication d'un pneu ?

pointe 60 ml

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  • pointe 60 ml
  • vieux pneus
  • Code de point de pneu
  • marques de pneus

L’âge des pneus est un sujet difficile chez Coker Tire car nous fabriquons des pneus NEUF qui ont l’air vieux. Il peut y avoir une certaine confusion sur l’âge des pneus et c’est pourquoi nous avons voulu mettre en place ce guide pour décoder votre pneu et donc déterminer l’âge de vos pneus. L’industrie du pneu a certaines règles d’âge des pneus qui exigent le remplacement des pneus après 6 à 10 ans de service. Sur un conducteur quotidien, la bande de roulement est susceptible de s’user avant la fenêtre de 6 à 10 ans, mais sur un véhicule de collection, le pneu pourrait expirer bien avant que la bande de roulement ne s’use. Même si une voiture est entreposée à l’intérieur et que les pneus passent une inspection visuelle (pas de fissures, de pourriture sèche ou d’autres dommages visibles), nous suggérons normalement un remplacement après 10 ans si vous avez l’intention de la conduire.

Alors que se passe-t-il si vous roulez avec un pneu qui a plus de 10 ans ? Vous pourriez avoir de la chance et le pneu pourrait durer jusqu’à ce que la bande de roulement s’use, ou le pneu pourrait se détacher sans avertissement. Même s’il n’y a pas de défauts visibles, le pneu peut être susceptible de se détacher ou de se séparer soudainement en raison de l’accumulation de chaleur pendant la conduite.

vieux pneus

Les pneus sont construits avec de nombreux matériaux organiques et naturels. Comme d’autres matériaux organiques, les composés de caoutchouc d’un pneu se dégradent avec le temps. L’exposition à l’oxydation environnementale, au soleil, aux intempéries, les « éléments » contribuent tous à la dégradation lente mais inévitable des matériaux qui composent vos pneus.

Qu’est-ce qu’un flanc de pneu ?

« Si les pneus n’ont pas été remplacés 10 ans après la date de fabrication, par précaution, Michelin recommande de les remplacer par des neufs. Même s’ils semblent être en état de marche et ne sont pas usés jusqu’à l’indicateur d’usure de la bande de roulement. Ceci s’applique également aux pneus de rechange. – MichelinMan.com

Code de point de pneu

Ce guide rapide vous aidera à trouver la date de fabrication de votre pneu et à comprendre comment Tires Easy gère l’âge des pneus en fonction du code DOT. Garder une trace de vos pneus et comprendre leur âge vous aidera à économiser de l’argent sur les réparations et à prendre soin de votre véhicule.

Pour connaître l’âge de vos pneus, vous devez trouver le code de date DOT sur le pneu. Ce symbole indique que le fabricant de pneus respecte les règles de sécurité de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) du Département des transports des États-Unis. Il indique qui a fabriqué le pneu, où il a été fabriqué et d’autres informations de suivi. Cela indique également que le pneu a passé les tests du ministère des Transports et les exigences de production de la NHTSA.

Les numéros de code DOT en relief sont rapprochés et souvent enfermés dans un ovale en relief. Les deux premiers chiffres correspondent à la semaine de fabrication du pneu. Dans l’exemple ci-dessous, 35 signifie « semaine 35 ». Le deuxième chiffre est l’année de fabrication du pneu. Dans l’image ci-dessous, nous voyons 07, ce qui indique que le pneu a été fabriqué en 2007. Ce pneu particulier a été fabriqué au cours de la semaine 35 de 2007.

Comment fonctionnent les pneus run-flat ?

marques de pneus

Les pneus sont la partie la plus importante de votre voiture. S’ils sont en mauvais état, la capacité de la voiture à accélérer, à s’arrêter et à tourner dans n’importe quelle condition est grandement compromise. Tout le monde sait qu’il faut changer les pneus lorsque la bande de roulement atteint la barre d’usure, mais que se passe-t-il lorsqu’ils sont trop vieux ?

Le caoutchouc des pneus se détériore avec le temps en raison de l’exposition aux rayons UV et à l’environnement. La « pourriture sèche » qui en résulte laisse la structure du pneu cassante et entraîne des dommages aux flancs et une éventuelle défaillance. Ce n’est pas « Oh, je vais le remplir et conduire avec. » Non, c’est une perte totale de fonction.

Par mesure de précaution, le ministère des Transports recommande de changer même les pneus qui ont l’air neufs une fois qu’ils ont 10 ans, et de nombreux fabricants recommandent de les changer tous les six ans. Bien sûr, ce vieillissement dépend en grande partie de l’endroit où vivent les pneus. Les pneus des climats chauds et secs ont une durée de vie beaucoup plus courte que ceux des climats modérés et humides. Cependant, vous souhaitez maximiser la durée de vie de vos pneus lors de l’achat d’un nouveau jeu de pneus.

Étant donné que les pneus peuvent rester entreposés pendant des années, vous voudrez savoir quand ils ont été fabriqués plutôt que de les acheter, et il existe un moyen simple de le savoir. Chaque pneu a une « date de naissance » moulée dans le flanc et codée selon les exigences fédérales. Près du bord du pneu, recherchez un long numéro de série commençant par les lettres « DOT ». Le code se terminera par trois chiffres (avant 2000) ou quatre (après 2000) et correspondra à la semaine à deux chiffres suivie de l’année à un ou deux chiffres. Par exemple, le pneu vu ci-dessus a un code DOT DA08 JM1R 3011, ce qui indiquerait un pneu fabriqué en semaine 30 de 2011. DOT R5HG FHR 404 indiquerait un pneu fabriqué en semaine 40 de 1994 (ou 1984, ou ’74). ). Si vous constatez que vos pneus « neufs » ont plus de deux ans, n’hésitez pas à demander au vendeur une date de fabrication plus récente ou une remise. Au final, le client a toujours raison.

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