Qui fabrique les pneus Norauto ?

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La dernière fois que j’ai été taquiné, c’est parce que j’ai dit que les pneus d’un essieu devaient provenir du même fabricant et du même type et de la même taille. Cela signifiait que si vous aviez une raison de changer un pneu et que Norauto ne pouvait pas vous donner exactement le même, ils vous disaient d’acheter une paire « c’est la loi ». N’est pas. Peu importe si le dessin de la bande de roulement n’est pas le même. Ils devraient lire leur propre guide de l’industrie.

Ils utilisent souvent le processus de changement de pneu pour « trouver » les défauts de direction/suspension, parfois juste après qu’une station de tomodensitométrie avec tout leur équipement de test spécialisé l’a vérifié et n’a trouvé aucun défaut. hmm…

Bien sûr, c’est ainsi que fonctionne le commerce. Chris, si tu sais ce que tu veux et que Norauto te le vend au juste prix, ça ira. S’ils vous disent que vous avez besoin d’autre chose, faites preuve de bon sens ou obtenez un deuxième avis. J’utilise personnellement Euromaster, vous sélectionnez et achetez les pneus en ligne puis prenez rendez-vous en même temps. Mon magasin local offre un excellent service et les prix ont toujours été justes.

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La chaîne de magasins du groupe Mobivia, qui fête cette année ses 50 ans, proposera des pneus rechapés dans une vingtaine de centres de la région Paris Sud et sur son site internet, une démarche en phase avec ses engagements en matière de développement durable et de circulaire. économie.

Black Star, entreprise française basée à Saint-Pierre-de-Bœuf dans la Loire, est reconnue pour son expertise dans le rechapage de pneumatiques pour voitures, 4×4 et véhicules utilitaires. Créée en 1979 par Alain Rosier, elle a été rachetée début 2024 par Jean-Baptiste Pieret.

David est le propriétaire et l’éditeur de Business Retread. Avec plus de 30 ans d’expérience en tant que journaliste dans l’industrie du pneu, il est entré pour la première fois dans l’industrie du pneu en 1987 en tant que rédacteur en chef de Tires & Accessories. Il a été rédacteur en chef de Tire Trade News de 1993 à 1996 avant de fonder Refading Business en 1997. En 2004, il a acquis le magazine malaisien du pneu The Tyreman avant de fonder Tire & Rubber Recycling en 2009. En plus de ses activités éditoriales, il a également été directeur . de l’Association des fabricants de rechapage entre 2004 et 2014.

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Spécialiste incontournable de la gestion de la maintenance automobile, de la fourniture de pneumatiques et de pièces automobiles, Norauto a fortement développé son portefeuille de services ces dernières années, se positionnant sur le marché des services automobiles comme un leader fort et en croissance en France.

En effet, la solution existante jusqu’en 2013 ne permettait pas de répondre de manière optimale et économique à la nouvelle stratégie de la marque Norauto. L’augmentation du volume de données et les nouvelles évolutions auxquelles Norauto faisait face, notamment dans le cadre des données hiérarchisées (XML), imposaient le recours à une solution plus agile.

De plus, l’évolution technologique de la solution existante et le budget nécessaire à sa mise à jour ne permettaient pas à Norauto de concevoir en toute sécurité et de bénéficier d’un accompagnement personnalisé des problématiques auxquelles elle devait répondre.

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Les pneus de service automobile ne sont pas nouveaux, Norauto en propose depuis 20 ans. Sans offrir des performances complètes équivalentes aux produits des principaux fabricants qui offrent un service honnête à des prix compétitifs. Ils peuvent être comparés à la deuxième gamme de pneus.

Norauto veut côtoyer le meilleur car « le tout nouveau Prevensys 3 offre des performances techniques supérieures à la moyenne des pneus haut de gamme, des innovations exclusives pour améliorer le confort et la sécurité, le tout à un prix environ 20% inférieur ». «

Fabriqué en Hongrie par Hankook, ce profil a été classé A freinage sur sol mouillé pour 13 tailles, 205/55 R16 91V (jusqu’au meilleur vendeur). Dans cette dimension, les profils de compétences Feu Vert et Midas sont notés C.

Pour aller plus loin, Norauto a confié ses pneumatiques au centre Idiada (centre d’essais et de certification situé en Espagne) pour des tests. Sur sol mouillé, le Prevensys 3 freine 2 mètres plus court que la moyenne premium équivalente, soit 30,95 mètres à 90 km/h. Norauto a également réalisé un test de longévité, avec un gain de 19% par rapport à son prédécesseur, Prevensys 2. Les deux tests ont été réalisés sur une Ford Fiesta en taille 175/65 R14 82T.