Tyrereviews, l’un des principaux sites indépendants d’évaluation de pneus au monde, est à la fois premium et économique,
L’un des principaux sites indépendants d’évaluation de pneus au monde, Tyrereviews, rencontre ses lecteurs en examinant 12 modèles de pneus d’été différents, à la fois haut de gamme et économiques, et très appréciés des utilisateurs, en taille 205/55 R16.
Les critères de l’examen sont les surfaces sèches et humides, le niveau de confort, le bruit des pneus, la résistance au roulement. Le succès sur sol sec affecte 35% et le succès sur sol humide 50% affecte le score total du test. Les 15 % restants sont spécifiés comme le bruit des pneus, la résistance au roulement, le niveau de confort et le prix. Dans des conditions sèches et humides, les tests de contrôle et de niveau de confort, en plus des données numériques, les évaluations subjectives de l’équipe Tyrereviews sur les pneus affectent également le résultat du test.
Parmi les modèles de pneus testés figurent le Continental Premium Contact 6 et le Michelin Primacy 4, qui ont déjà obtenu de bons résultats dans d’autres tests, ainsi que les nouveaux Goodyear Efficientgrip Performance 2, Pirelli Cinturato P7 C2, Uniroyal RainSport 5 et BFGoodrich Advantage. Ces modèles sont accompagnés de Falken, Nokian, Bridgestone, Maxxis, Hankook et Goodride.
Freinage à sec
Dans le test de freinage sur sol sec, le leadership de Continental est remarquable. Pirelli, Falken et Nokian suivent Continental avec des valeurs très proches. Uniroyal, Hankook, Goodride et d’autres modèles affichent une image plus éloignée en termes de distance d’arrêt idéale que leurs concurrents mentionnés. Les résultats du test de freinage à sec sont affichés en mètres. À ce point;
Contrôlabilité à sec
Le test de contrôlabilité sur sol sec est effectué sur une certaine piste, et la durée du test est donnée en secondes. Le modèle de pneu, qui a une valeur numérique inférieure, termine cette piste au premier rang. À ce stade, Goodyear parvient à être le plus rapide sur cette piste. Viennent ensuite Continental et Maxxis.
- Goodyear Efficientgrip Performance 2 : 101.17
- Continental Premium Contact 6 : 101.25
- Maxxis Premium HP5 : 101.25
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun : 101.47
- Bridgestone Turanza T005 : 101,67
- Hankook Ventus Prime 3 K125 : 102.05
- Nokian WetProof : 102.24
- Pirelli Cinturato P7 C2 : 102.32
- Michelin Primacy 4 : 102,57
- Uniroyal RainSport 5 : 102,77
- Avantage BFGoodrich : 103.07
- Goodride RP28 : 104.01
Selon les commentaires subjectifs de l’équipe Tyrereviews lors du test de contrôlabilité à sec, le classement est le suivant ; Continental et Maxxis dix se classe premier en points. Pirelli 9.4Goodyear et Nokian 9Michelin et Bridgestone 8.6Falken 8Hankook et Goodride 7.5Uniroyal et BFGoodrich 7 obtient des points.
Freinage sur sol mouillé
Lors du test de freinage sur sol mouillé, les modèles Falken, Continental et Uniroyal se distinguent. Les trois modèles de pneus sont capables de s’arrêter 2 mètres plus tôt que leur concurrent le plus proche. Hankook et Goodride ont des problèmes d’adhérence. Le résultat du test est donné en mètres, comme sur un sol sec. Triez en conséquence;
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun : 35,7
- Continental Premium Contact 6 : 36.1
- Uniroyal RainSport 5 : 36.1
- Goodyear Efficientgrip Performance 2 : 38.1
- Avantage BFGoodrich : 38,9
- Nokian WetProof : 39
- Michelin Primacy 4 : 39,8
- Pirelli Cinturato P7 C2 : 39,9
- Maxxis Premium HP5 : 40.3
- Bridgestone Turanza T005 : 41
- Hankook Ventus Prime 3 K125 : 42.1
- Goodride RP28 : 45,8
Contrôlabilité humide
En raison de l’apparition de flaques d’eau de plus en plus profondes sur les surfaces mouillées de la piste d’essai, le problème de l’aquaplaning joue un rôle majeur dans le succès des pneus sur cette piste. Continental, qui a terminé en tête du test de freinage sur sol mouillé, n’a pas pu montrer le même succès dans le test de contrôlabilité sur sol mouillé car il avait des problèmes d’aquaplaning. Tout comme sur sol sec, la durée du test sur piste mouillée est donnée en secondes.
- Maxxis Premium HP5 : 69,86
- Nokian WetProof : 69,95
- Goodyear Efficientgrip Performance 2 : 70.04
- Bridgestone Turanza T005 : 70.05
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun : 70.09
- Uniroyal RainSport 5 : 70,39
- Pirelli Cinturato P7 C2 : 70,88
- Michelin Primacy 4 : 70,97
- Continental Premium Contact 6 : 71,64
- Avantage BFGoodrich : 71,93
- Hankook Ventus Prime 3 K125 : 72,28
- Goodride RP28 : 76,76
Selon les commentaires subjectifs de l’équipe Tyrereviews lors du test de contrôlabilité sur sol mouillé, le classement est le suivant ; Pirelli et Maxxis dix partagé la première place avec des points. Goodyear 9.2Nokian 8.8Michelin, Falken, Hankook, Bridgestone et BFGoodrich 8.6Continental et Uniroyal 7.5tandis que Goodride 5 obtient des points.
aquaplaning
Dans ce test, seul le Goodride économique est le modèle avec une moins bonne résistance à l’aquaplaning que les deux modèles de pneus Premium, Continental et Goodyear. Uniroyal, en revanche, complète le test en premier lieu en profitant de sa bande de roulement, différente de ses concurrents. Lors de cette épreuve, le classement est déterminé en calculant la vitesse de passage en km/h entre les pontons placés à certains intervalles sur la piste.
- Uniroyal RainSport 5 : 91,62
- Maxxis Premium HP5 : 85,22
- Michelin Primacy 4 : 82,86
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun : 82,61
- Hankook Ventus Prime 3 K125 : 82,53
- Pirelli Cinturato P7 C2 : 82.02
- Nokian WetProof : 81.26
- Bridgestone Turanza T005 : 81.18
- Avantage BFGoodrich : 80,93
- Continental Premium Contact 6 : 78,48
- Goodyear Efficientgrip Performance 2 : 78,48
- Goodride RP28 : 72.08
Confort
Le confort est un des critères importants sur les jantes 16 pouces. À ce stade, BFGoodrich et Michelin font un meilleur travail sur les bosses et les irrégularités de la route que leurs concurrents. La notation se déroule comme suit; BF Goodrich dixMichelin 9.8Goodyear et Nokian 9.4Hankook, Uniroyal et Bridgestone 9Maxxis, Continental et Goodride 8.8tandis que Pirelli et Falken 8.2 obtient des points.
Bruit de la route
Dans le test de bruit de la route, en revanche, le son produit par le pneu est mesuré lors de la conduite à l’intérieur du véhicule, et non à l’extérieur du véhicule. Afin de parvenir à une conclusion plus précise, en utilisant deux limites de vitesse différentes sur deux revêtements routiers différents, la moyenne de ces valeurs est calculée en dB et le classement est déterminé. En conséquence, BFGoodrich parvient à terminer le test dans la rangée du haut.
- Avantage BFGoodrich : 61.2
- Goodyear Efficientgrip Performance 2 : 61.4
- Pirelli Cinturato P7 C2 : 61,5
- Bridgestone Turanza T005 : 61,5
- Michelin Primacy 4 : 61,6
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun : 61,6
- Uniroyal RainSport 5 : 61,6
- Goodride RP28 : 61,9
- Hankook Ventus Prime 3 K125 : 62.1
- Continental Premium Contact 6 : 62.1
- Nokian WetProof : 62.2
- Maxxis Premium HP5 : 62.3
Résistance au roulement
Au test de résistance au roulement, le classement est le suivant ; Bridgestone, Goodyear et Michelin sont respectivement dans les trois premiers. Bridgestone et Goodyear sont très proches l’un de l’autre. Ce trio est suivi respectivement par BFGoodrich, Continental et Nokian. Les modèles du milieu sont Goodride, Uniroyal et Hankook, tandis que les modèles du bas sont Pirelli, Maxxis et Falken.
Résultat global du test :
| Arrangement | Positif | Négatif | Total |
| 1 – Continental Premium Contact 6 | Excellente tenue de route avec une sensation sportive sur route sèche et la distance de freinage sur sol sec la plus courte du test, distance de freinage très courte sur route mouillée. | Faible résistance à l’aquaplaning, niveau de confort moyen, bruit des pneus relativement élevé. | Vainqueur de l’épreuve. L’avantage du freinage a réussi à faire du Premium Contact 6 le premier. Si vous préférez la dynamique de conduite au confort, c’est le pneu qu’il vous faut choisir. |
| 2 – Performances Goodyear Efficientgrip 2 | Un pneu stable dans tous les domaines, un faible bruit de pneu, un haut niveau de confort, une très faible résistance au roulement, associés à une excellente adhérence sur routes sèches et humides. | Faible résistance à l’aquaplaning, distances de freinage légèrement plus longues sur sol sec et mouillé. | Il est fortement recommandé. Un pneu extrêmement stable sans faiblesse majeure autre que l’aquaplaning. Un bon niveau de confort et une faible consommation de carburant rendent également ce pneu préférable. |
| 3 – Falken ZIEX ZE310 EcoRun | Performances excellentes et stables sur routes sèches, distance de freinage la plus courte sur sol mouillé lors du test, bonne résistance à l’aquaplaning, faible bruit des pneus et prix abordable. | Faible niveau de confort dans l’évaluation subjective et résistance au roulement la plus élevée dans le test. | Il est fortement recommandé. Il s’est comporté assez bien tout au long du test, avec une bonne tenue de route sur routes sèches et mouillées. |
| 4 – Sports de pluie Uniroyal 5 | Pneu le plus résistant à l’aquaplaning du test, très courte distance de freinage sur sol mouillé, bon niveau de confort. | Mauvaise adhérence sur sol sec, longue distance de freinage sur sol sec, mauvaise contrôlabilité dans l’évaluation subjective, résistance au roulement moyenne. | C’est recommandé. C’est avant tout un pneu qui accorde de l’importance aux performances sur sol mouillé. Un bon choix si vous vivez dans un climat pluvieux. |
| 5 – Nokian WetProof | Bon freinage sur sol sec, excellente adhérence sur sol mouillé, haut niveau de confort. | Performances moyennes en freinage sur sol mouillé, bruit de pneus élevé, résistance moyenne à l’aquaplaning. | C’est recommandé. Un pneu bien équilibré. |
| 6 – Bridgestone Turanza T005 | Bonne distance de freinage et contrôlabilité combinées à une bonne adhérence sur sol sec, une bonne tenue de route sur sol mouillé, un faible bruit de pneu, le pneu avec la plus faible résistance au roulement du test. | Longue distance de freinage sur sol mouillé, faible résistance à l’aquaplaning. | C’est recommandé. Le T005 est un pneu polyvalent à faible consommation de carburant. |
| 7 – Primauté Michelin 4 | Haut niveau de confort et faible bruit des pneus, très faible résistance au roulement, haute résistance à l’aquaplaning. | Temps au tour relativement faible sur sol mouillé et sec. | C’est recommandé. Le Primacy 4 est un excellent pneu polyvalent. Un pneu avec relativement peu de défauts, bien qu’il n’ait obtenu des résultats parfaits à aucune étape du test. |
| 8 – Maxxis Premium HP5 | Excellente maniabilité et haut niveau de maniabilité avec une sensation sportive sur les surfaces humides et sèches. Bonne résistance à l’aquaplaning. | Longues distances de freinage sur sols mouillés et secs, bruit de pneus élevé, résistance au roulement élevée, niveau de confort moyen. | C’est recommandé. C’est un pneu avec une sensation sportive qui peut être préféré par ceux qui veulent profiter d’une bonne conduite sur un pneu de petite taille. |
| 9 – Avantage BFGoodrich | Le pneu le plus confortable et le plus silencieux du test, faible résistance au roulement. | Faible adhérence avec tendance au sous-virage sur sol sec et mouillé, performance moyenne en aquaplaning. | Conditionnellement recommandé. BFGoodrich est un bon choix pour ceux qui privilégient le confort plutôt que la conduite sportive. |
| 10 – Pirelli Cinturato P7 C2 | Excellent freinage à sec, faible bruit des pneus, bonne contrôlabilité sur sol mouillé et sec selon des évaluations subjectives. | Niveau moyen de contrôle sur sol mouillé et sec et longues distances de freinage sur sol mouillé, niveau de confort moyen et résistance au roulement élevée. | Conditionnellement recommandé. Le nouveau modèle P7 C2 a réussi à se mettre à jour avec une excellente adhérence sur sol sec et une maniabilité sportive par rapport au modèle P7 précédent. Les performances sur sol mouillé auraient été plus proches du sommet si elles avaient été un peu meilleures. |
| 11 – Hankook Ventus Prime 3 K125 | Bonne adhérence à sec, bon niveau de confort et prix abordable. | Longue distance de freinage sur sol sec, mauvaise adhérence sur sol mouillé, résistance au roulement élevée. | Non recommandé. Si le prix est votre priorité, il peut être préféré. Mais il est recommandé d’attendre le nouveau modèle qui sortira bientôt. |
| 12 – Goodride RP28 | Niveau de confort raisonnable. | Le pneu du test avec la plus longue distance de freinage sur routes mouillées et sèches et le temps au tour le plus lent en maniabilité, résistance au roulement moyenne. | Non recommandé. Bien qu’il ne soit pas l’un des pires pneus économiques jamais testés, il est loin derrière son 11e concurrent. |