Les meilleurs pneus • Gardianul.ro 2023

Les meilleurs pneus • Gardianul.ro 2024

Saison

Pneus d’été

Ils se comportent parfaitement sur asphalte sec ou mouillé, mais sont déconseillés sur les routes recouvertes de verglas ou de neige. Ils sont conçus pour résister à des températures élevées en été, mais seront rigides en hiver. La rigidité diminue l’adhérence et affecte grandement la tenue de route de la voiture.

Pneus d’hiver

Ils sont faits de caoutchoucs plus souples qui conservent leurs propriétés à basse température. Il garantit une traction et une adhérence hivernales dans des conditions météorologiques difficiles et à basse température. Ils ont des profils conçus pour disperser efficacement l’eau lors de la conduite sur des routes mouillées et offrir une adhérence sur la boue ou la neige.
Le profil des pneus empêche les roues de déraper au contact des couches de glace ou de neige, mais lorsqu’elles roulent sur des routes sèches, l’usure augmente et le bruit produit est plus important.

Pneus toutes saisons

Ils combinent les qualités des pneus été et hiver et sont avantageux car vous n’avez plus besoin de changer entre les saisons, mais nous vous recommandons d’utiliser un jeu pour chaque saison.

Diamètre

Le diamètre des pneus doit être égal au diamètre des jantes sur lesquelles ces pneus sont montés. Si vous avez déjà trouvé les dimensions des pneus homologués dans le livre technique, mais que vous ne connaissez pas le diamètre des jantes, vous pouvez le lire sur le flanc des pneus. Si le livre technique vous indique que vous devez avoir des pneus 195/65R15 et 205/55R16 et que vous ne savez pas quel doit être le diamètre des jantes, vous pouvez vous rendre à la voiture pour lire les dimensions sur la jante des pneus déjà installés. S’il est écrit 195/65R15, ils mesurent 15 pouces de diamètre et vous ne pouvez pas y mettre les autres pneus du livre sans acheter également un ensemble de jantes assorties.

Indices

Indice de charge

L’indice de charge ou indice de charge est symbolisé par un nombre à deux voire trois chiffres et indique la masse maximale en kg que le pneu peut supporter lorsqu’il est gonflé à la bonne pression.
Vous pouvez mettre des pneus sur la voiture avec des indices de charge inférieurs à ceux qui sont homologués, mais il est obligatoire qu’ils ne dépassent pas la charge autorisée. Il est également possible de monter des pneus avec un indice de charge plus élevé que ceux homologués.
Les pneus qui ont un indice de charge plus élevé sont appelés pneus renforcés. Un pneu renforcé a une carcasse beaucoup plus solide par rapport à un pneu de taille normale.

Indice de vitesse

L’indice de vitesse est symbolisé par des lettres et indique la vitesse maximale que le pneu autorise. En Roumanie, il n’y a aucune mention concernant l’indice de vitesse maximum et vous pouvez choisir les pneus sans tenir compte de l’indice qui a été approuvé, mais vous ne devez pas dépasser la vitesse légale ou le maximum autorisé par le pneu.

Le niveau de bruit

Les pneus contribuent également au niveau de bruit produit par la voiture. Plus ce niveau est bas, plus l’impact sera faible conformément aux normes législatives.

  • Niveau 1 – le pneu produit un bruit inférieur d’au moins 3 dB aux normes européennes ;
  • Niveau 2 – le pneu produit un niveau de bruit compris entre la limite de l’UE et jusqu’à 3 dB;
  • Niveau 3 – le pneu produit un bruit supérieur à celui autorisé dans l’UE.

caractéristiques

Economie de carburant

L’économie de carburant du pneu se traduit par le degré de résistance au roulement et est généralement représentée par une échelle colorée de A à G. Dans la classe A, il existe des pneus qui, avec une faible résistance au roulement, offrent une consommation beaucoup plus faible et une émission de moins de gaz . G est marqué en rouge et est la classe qui a la plus faible efficacité de consommation de carburant.

Freinage sur route mouillée

Cet aspect est défini comme la capacité du pneu à freiner sur route mouillée ou sur une couche d’eau comprise entre 0,5 et 1,5 mm à une température comprise entre 2 et 20 degrés dans le cas des pneus hiver et pour une température comprise entre 5 et 35 degrés pour les pneus d’été.
Le freinage sur sol mouillé est évalué sur une échelle de A à G, et les meilleures performances dans ce sens se trouvent dans la classe A.

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