Par les experts Nouveau test de pneus 4x4 tout terrain

Par les experts Nouveau test de pneus 4×4 tout terrain

Mais obtenir un pneu qui fonctionne bien sur et hors route peut être assez difficile, et lorsque vous envisagez un investissement aussi important qu’un nouveau jeu de pneus 4×4, vous voulez vous assurer d’obtenir quelque chose qui fonctionne aussi bien que possible. bien possible .


12 avril 2024 10h30

Participez au 4×4 Tire Test Australia annuel – l’une des rares publications en Australasie à évaluer indépendamment les pneus 4×4. Le test de cette année s’est concentré sur les modèles tout-terrain et a mis un certain nombre de grandes marques à l’épreuve pour déterminer quelles marques elles pouvaient recommander en toute confiance.

Testé à la fois sur du bitume et sur une variété de conditions hors route, y compris du gravier, des rochers et de la boue, le test comprenait sept des tout-terrains de 17 pouces les plus connus d’Australasie :

  • Bridgestone Dueler AT (LT)
  • Dunlop Grand Trek AT25
  • Falken Wildpeak AT
  • Goodyear Wrangler AT Aventure
  • Hankook Dynapro AT-M
  • Maxxis 700 Bravo AT
  • Nexen Roadian AT

L’ancien champion des pilotes australiens Paul Stokell a pris le contrôle du véhicule d’essai pour les essais sur route, tandis que l’évaluation hors route a été effectuée par Justin Walker d’Australie 4X4.

Comme vous vous en doutez de la part des experts de 4×4 Australia, les données d’essais routiers des pneus ont été enregistrées électroniquement à l’aide de leur équipement de mesure électronique sophistiqué, qui a pris des mesures 10 fois par seconde et « a tout mesuré, des forces latérales et longitudinales G jusqu’à la vitesse jusqu’à un centième de kilomètre par heure et le temps jusqu’à un centième de seconde.

Les performances hors route sont plus difficiles à mesurer avec précision avec un équipement de test électronique car la piste change subtilement à chaque passage, donc cette partie du test s’est plutôt appuyée sur l’expertise et l’expérience de Justin Walker. Si son expérience hors route était bonne, le pneu a reçu une augmentation de 5%; s’il n’a pas bien fonctionné hors route, il a perdu cinq pour cent de ses points sur route. Comme l’a noté 4×4 Australia, « avec l’absence (et la difficulté) de données concrètes dans une situation de 4×4, c’est une façon de récompenser ou de pénaliser selon la façon dont les pneus ont traversé notre mélange de gravier, de boue et de cailloux ».

Le véhicule d’essai était un Isuzu D-Max LS-U avec antipatinage désactivé pour éliminer toute interférence ou incohérence électronique. Pour garantir une évaluation totalement objective, aucun conducteur ne savait sur quel pneu il roulait lors du test.

Les essais routiers se sont concentrés sur les principales considérations de sécurité routière et de maniabilité : virages secs et humides et freinage sec et humide. Les virages ont été mesurés par la distance nécessaire à chaque ensemble de pneus pour franchir le virage, tandis que les distances d’arrêt ont été mesurées à partir de 100 km/h pour un freinage sur sol sec et 70 km/h pour un freinage sur sol mouillé.

Le test a révélé des différences significatives entre les marques en matière de freinage sur sol sec et sur sol mouillé, les différences entre les marques les mieux notées et les moins bien notées atteignant 5,1 m pour le freinage sur sol sec – de 42,4 m à 47,5 m – et 7,5 m pour le freinage sur sol mouillé avec les meilleures. Le pneu évalué s’est arrêté à 25,1 m, tandis que le pneu le moins bien évalué s’est arrêté à 32,6 m.S’il semble étrange que les distances de freinage sur sol mouillé soient relativement plus courtes, c’est parce que le test de freinage sur sol mouillé n’a mesuré qu’à partir de 70 km/h. S’arrêter sur le mouillé à partir de 100 km/h nécessiterait une distance considérablement plus longue.

Le test a ensuite ajouté un facteur de notation pour prendre en compte le prix d’achat de chaque pneu, visant apparemment à évaluer la valeur globale en plus d’évaluer leurs performances pour chaque pneu. Enfin, les résultats de l’évaluation hors route ont été ajoutés pour compléter les scores finaux de chaque pneu.

Performant à tous les tests, le Maxxis AT700 s’est imposé. Avec « des performances bonnes ou excellentes dans un large éventail de disciplines, le Maxxis 700 a fait du Maxxis 700 un gagnant », indique le rapport, ce qui lui a valu 45 points de plus que la pire performance des pneus.

Une mention spéciale a été accordée aux propriétés de virage sur autoroute de l’AT700, qui lui ont valu d’exceller dans les disciplines des virages secs et humides. « À la fois humide et sec, il a coulé dans notre quatuor de virages en un rien de temps », déclare Toby Hagon de 4X4 Australia.

Les disciplines de test de freinage sur autoroute ont également valu des critiques positives à l’AT700. « Dès le premier arrêt ABS, les Maxxis 700 Bravo ont fait preuve d’une adhérence décente, ce qui a permis au D-Max de remonter sur une courte distance de plus de 46 mètres », explique Hagon, commentant le freinage à sec du test à 100 km/h. En ce qui concerne le freinage sur sol mouillé à partir des résultats des tests à 70 km/h, Hagon a noté que les AT700 avaient « le dessin des pneus et de la bande de roulement qui se traduit par de bons arrêts constants ».

Après avoir terminé premier ou deuxième dans les quatre composants routiers du test, ils ont également obtenu une critique positive dans l’évaluation des performances hors route, gagnant la description de 4×4 Australie comme « un pneu qui répond aux attentes 4×4 sans trop compromettre… performances sur route.

« Le Maxxis s’est très bien comporté dans un large éventail de disciplines sur route, ce qui a contribué à augmenter le score global », commente 4×4 Australia, résumant l’AT700 comme « un excellent pneu polyvalent, qui vous emmènera hors route plutôt que jouez sur la route en toute confiance et autorisez un peu d’exploration une fois que vous y êtes.

Comme tout achat, vous aurez des exigences spécifiques pour votre 4×4. Contactez l’équipe expérimentée de TyreHub pour trouver le pneu qui correspond le mieux à vos besoins.

 

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